摘要：
蝾螈道士和影子操作团百度云的里弄住宅.当然,在这一时期,建筑材料已经一改过去中国传统的木质结构,而是以砖木混合结构为主.到了19世纪末20世纪初,西方的砖石钢骨混凝土结... 蝾螈道士和影子操作团百度云
的里弄住宅.
当然,在这一时期,建筑材料已经一改过去中国传统的木质结构,而是以砖木混合结构为主.到了19世纪末20世纪初,西方的砖石钢骨混凝土结构的建筑方式开始传入中国,并日渐成为城市建筑的主要建筑方式.
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四
随着洋人的进入,城市中华人的交通方式也出现了西化的趋势.
在中国古代,城镇中向来无车,人们传统的代步工具是轿子.但是轿子既不方便,又无速度,且资费又高,虽然上海开埠后有由江北独轮小车传入,但作为人们的代步工具却又勉为其难.
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西方人来到中国以后,把他们习惯的交通工具一马车也带到了中国.虽然在乾隆年间马戛尔尼曾经向乾隆赠送了两辆四轮双马车,但只是被作为"万邦"进献的贡物陈列在圆明园.作为真正的交通工具进入中国的马车最早是于1955年在上海出现的.随后,在香港、广州、天津等西人聚集的地方也出现了西式马车.作为便利的交通工具,马车很快就引起了华人的浓厚兴趣,华人也随之仿其样式制造,城市中的马车逐渐增多,一些富裕的华人开始乘坐马车.马车"有双轮、四轮者,有一马、双马者,其式随意构造,宜雨宜晴,各尽其妙".到了50年代后期,上海更出现了"马路"这一名称,却也是由马车而来.到了19世纪60年代末70年代初,一些通商用嘴岸还出现了马车制造业和出租业,可见当时乘坐马车已经成为
一种时尚.
对中国人影响最大的另外一种交通工具则首推白包车.白包车又称东洋车,虽然是从日本引进,但是发明者为美国传教士果伯(Jonat推anGotR1e),所以,也可以说是西方的产物.1974年,法国人米拉向上海租界申请从日本引进了300辆白包车.由于其方便实用,大受人们的欢迎.所以很快就在一些大城市风行一时,并有人情图样仿造,使
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得白包车数量大增.白包车也成为城市中有身份的人们出行的主要代步工具.
后来,又有自行车传入中国,成为一种新的代步工具.但是由于自行车最初既不安全又难驾驭,所以很难普及.最早进入中国的自行车已不可考.不过1976年就有记载云:"车式前后两轮,中嵌坐垫.前轮两旁设铁条踏蹬一,上置扶手横木一.若用时骑坐其中,以两足踏蹬,运转如飞.两手握横木,使两臂撑起,如挑沙袋走索之状,不致倾跌,快若马车,然非习练两三月不能纯熟【,但是这种样式的自行车仍为木制,交能不佳,且由于中国的道路坑洼不平,没有平坦的马路,也使得这种自行车难以流行.后来直到链条和充气轮胎发明以后,才解决了自行车的安全问题.不过,由于自身的原因,自行车在晚清时期始
终没有成为主流的交通工具.
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更具有现代化意义的交通工具则是有轨电车.中国开通有轨电车最早的是香港.1999年,北京又开通了城南马家铺至永定门的电车.这条线路共长9.4公里,由于清政府迷信作祟,不许火车通至京师,而是应外国使臣的要求,只为解决京津铁路终点站马家铺至北京城的客运问题修筑的.但是,作为市内交通工具的电车仅仅作为火车运送市郊火车旅客,就免不了要受到冷落了1906年,天津又开通了5条电车线路.1909年3月5日凌晨5时30分,上海前列辆有轨电车开通.
有轨电车在城市中的开行,给人们的生活和观念带来了非常显著的变化.人们很快就接受了这一新生事物."电车开驶而后,旅行既便,票价尤廉,境内欢迎……座间客满,肩为之摩,甚至有无甚要事姑借以游览者.其为人所信用可知,而前途之发达更可知."」有轨电车的开通给华人带来了现代交通秩序的观念.同时,电车办公还规定了车内卫生和使用文明语言的规定.对扭转中国人不讲公共卫生的陋习也有所帮助.
